动力蓄电池是为电动汽车等工具提供动力来源的电源。其工作原理是把化学能转化为电能。
以铅酸动力蓄电池为例，它由多只单格电池串联而成，每只单格电池电压约 2V，串联后蓄电池电压为 6V 或 12V。组成包括极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等。极板由栅架和活性物质组成，活性物质由铅粉等制成。隔板防止正负极板短路。电解液用纯净硫酸和蒸馏水配制。外壳装电解液和极板组。联条串联单格蓄电池提高端电压。接线柱有不一样的形状和标记。
化学原理上，没充电的极板都是硫酸铅膏，充电和放电时都有特定反应。充电时，铅蓄电池相当于电解池；放电时，相当于原电池，内部电流方向相反。
铅酸蓄电池使用中要注意“三抓”“五防”。“三抓”是抓及时充电、正确操作使用、清洁维护；“五防”是防充电电流过大、过度充电、电解液面过低、电解液密度过高、电解液内混入杂质。蓄电池储存分湿储存和干储存，有相应条件要求。冬季使用要保持充足电，加蒸馏水要在充电时进行。日常维护要观察外壳、检查安装和接线、清除氧化物、按时进行检查电解液密度和液面高度、检查放电程度等。
除了铅酸蓄电池，还有锂电池等别的类型的动力蓄电池。锂电池充电时，正极的 Li+和电解液中的 Li+向负极聚集，得到电子被还原成 Li 镶嵌在负极碳素材料中；放电时，镶嵌在负极碳素材料中的 Li 失去电子，进入电解液，电解液内的 Li+向正极移动。
p上汽名爵在国内市场的竞争力十分好。/pp 从销量来看，2020 年名爵品牌累计销量超 29.7 万辆，2021 年前六个月销量为 15.66 万辆，排名也在上升。/pp 其主力车型价格多在 15 万元以下，瞄准中低端市场，像 MG7 2025 款通过“限时一口价”策略将起售价拉低至 12 万元以内，降低了 2.0T 车型门槛，还对智能驾驶与智能车机系统升级，强化“聪明的燃油车”标签。/pp 产品方面，名爵有技术实力和优秀设计。名爵木兰外观犀利运动，续航里程高。名爵 5 价格亲民，运动风格强烈，有自然吸气引擎和 1.5T 涡轮增压发动机两种动力系统及多种变速箱选择。名爵 6 综合品质高，排气功能好，空间方面由于长轴距和掀背式设计，乘坐和后备箱储物空间有优势，还全系搭载 xds 弯道控制管理系统和互联网系统。/pp 在品牌方面，名爵是有 90 多年历史的英国汽车品牌，被上汽收购后已成为全球化品牌，在中国市场取得显著成功，以年轻运动化特点吸引大量年轻消费者，涵盖多种车型。品牌定位中等偏上，虽非豪华品牌，但同级别车型中性能好价格低，还注重创新，不断推出新技术和新设计。/pp 总之，上汽名爵在国内市场具有较强的竞争力。/p
p翼虎断轴修复后，车辆性能正常情况下不会受太大影响。/pp但要注意，修理时得仔细检查和校正工字梁的主销孔位置精度，这对汽车操纵的轻便性、稳定性及轮胎磨损至关重要。/pp前轴也叫转向桥，通过转向节转动实现汽车转向，在汽车前部所以还叫前桥。它要承担汽车重量，还要承受来自地面和车架的垂直载荷、制动力、侧向力及由侧向力产生的弯矩等。/pp前轴断了修复后没影响，可能是某些问题导致。比如前轮同时吃外侧或内侧，是前轮前束不对；前轮单轮吃胎，是外倾角不对；后轮吃胎，问题在外倾角、束角。这都建议去 4S 店现场检查。/pp做四轮定位，最好去正规 4S 店。/pp前轴是汽车主要构造之一，成品叫“前轴总成”，利用转向节摆转来转向。它在汽车前部，设有适当前轮定位角保证车辆安全行驶。/pp前轴总成除承重，还得承受各种力和弯矩。/pp总之，翼虎断轴修复后，只要维修时确保工字梁的精确度和完整性，做好相关检查和定位，车辆性能就不会有大问题。/p
p今年非常关注的新车车型有不少，比如领裕 PHEV，价格 19.68 万，车身尺寸 4920x1930x1760，动力是 1.5T 150 马力 L4 加插电式混动 218 马力，2 挡 DHT，综合能耗 1.41L/百公里，性能好价格低，动力强劲节能，车内空间宽敞舒适，配置丰富实用。/pp迈腾 B9 也受关注，价格 18.99 万，车身尺寸 4990x1854x1487，动力 2.0T 220 马力 L4 配 7 挡双离合，综合能耗 6.66L/百公里，外观大气稳重，内饰精致，动力充沛，操控性佳，品牌口碑好，性价比高。/pp大众威然价格 19.99 万，车身尺寸 5346x1976x1781，动力 2.0T 186 马力 L4 配 7 挡双离合，综合能耗 7.76L/百公里，外观时尚大气，内部空间宽敞，座椅舒适，配置丰富，驾驶感受平稳，性价比高。/pp腾势 Z9 DM 价格 33.18 万，车身尺寸 5235x1990x1518，动力 2.0T 207 马力 L4 加插电式混动 870 马力，E-CVT 无级变速，综合能耗 0.85L/百公里，动力强劲节能，外观豪华大气，智能配置丰富，乘坐舒适性高。/pp豹 8 价格 37.48 万，车身尺寸 5195x1994x1905，动力 2.0T 272 马力 L4 加插电式混合动力 680 马力，电子无级变速箱，综合能耗 1.79L/百公里，外观酷炫，性能卓越，操控精准，安全配置丰富。/ppxt6 价格 36.99 万，车身尺寸 5056x1964x1780，动力 2.0T 237 马力 L4 48V 轻混配 9 挡手自一体，综合能耗 8.24L/百公里，外观大气硬朗，空间宽敞实用，配置丰富高端，舒适安全出色。/pp此外，像奔驰纯电大 G EQG、纯电动保时捷 Macan、比亚迪秦 L、海豹 06、海狮 07 EV、上汽大众途观 L PRO、新款问界 M5、吉利银河 E5、深蓝 G318、享界 S9 等也都是非常关注的新车。/pp方程豹 豹 8 预计 11 月上市，预售价 50 - 60 万，造型有未来星舰美学效果，新能源越野是看点，有智能三把锁等功能，百公里加速 4.8 秒，具备高阶驾驶辅助功能。/pp小鹏 P7+ 已预售，价格 20.98 万，搭载 AI 天玑 XOS 5.4.0，能实现智驾等方面个性化匹配和端到端驾驶辅助功能。/p
p自制洗车用品是可行的。/pp在冬天洗车，尤其北方气温很低，去洗车店不方便，自己洗车又冻手，这促使很多人自制洗车用品。/pp比如农村小伙自制的简易家用洗车工具，从家里提两桶水，车里点烟器接电源就能用，解决了冬天洗车冻手难题，虽压力不如专业设备，但家用足够。/pp还有人自制水枪，用洗衣机入水口接头、几块钱的水枪头，直接接水龙头，出水力度大，冲洗车效果好，适合脏车和车顶树枝的冲洗。/pp也有人自制洗车神器，出水有雾状和喷射状，适合大面积和缝隙清洗，用玻璃水瓶子做容器，便宜易买，两升水简单清洗刚好，重量对成年男性合适，边喷边擦还能锻炼。不过吸管稍短，可用特仑苏牛奶吸管接上。/pp总之，自制洗车用品可行，能满足日常洗车需求，方便又实用。/p
p蓄电池测试仪的工作原理很复杂，最重要的包含以下几种常见的方式。/pp一是测量蓄电池的端电压，不过在浮充状态下，端电压合格不可以真实反映蓄电池性能。/pp二是全容量放电测试，这是准确有效的测试方法。以规定的恒定电流进行放电，同时监测每节蓄电池的电压，当任何一节电池电压跌至终止电压时，放出的容量就是蓄电池组的实际容量。/pp还有电导测试仪，其原理是电导值与蓄电池容量呈线性关系，经过测量极板表面情况判定化学反应能力，从而推断蓄电池容量变化和健康情况。/pp另外，一些测试仪的放电回路采用在中央处理器控制下的 PWM + PID 闭环控制技术，能精准控制放电回路，让功率回路在要求的放电电流下工作。/pp对于蓄电池组的检测，通常会转变为对落后电池的检测，找出性能最差的那节电池并测出其容量，就能得到蓄电池组的容量。/pp在对蓄电池进行放电时，如果蓄电池组端电压或单体电压跌至设定下限值，仪器会自动停止放电，并记录有价值的实时数据。同时，还可根据设定的放电时间、容量等参数，仪器也会自动停止放电。/p
p蓄电池修复仪的工作原理主要是基于电化学反应规律，通过正反向充放电处理来消除内部硫酸盐结晶和极板极化等现象，从而修复蓄电池。/pp 具体来说，它利用瞬时大电流刺激电瓶极板上已经变得惰性的物质重新参与电化学变化。比如，通过脉冲或者大电流充放电，对电瓶极板做修复。/pp 此外，“铅酸蓄电池微粒数字程控修复技术”把物理和化学消除硫化的理论有机结合，能有效地清除电池极板的硫化物。/pp 还有微电脑复合离子电动车电瓶修复仪，能克服传统修复仪的一些弱点。/pp 等离子电瓶修复仪的工作原理包括：智能控制模块自动对电池极板和硫化物质发射等离子束，形成均衡冲击波共振状态，自动检验测试每块电池的内阻、硫酸盐结晶颗粒大小和结晶程度等，智能导向消除硫化和结晶，并促使大型结晶颗粒快速溶解。同时，还能自动调节α-pbO2 和β-pbO2 的比例达到 1 比 1.25，修复后期能让脱离的活性物质带负电，正极板带正电，正电和电解液中的自由电子结合产生强大的等离子电场，使活性物质自动均衡吸附归位。/pp 总之，蓄电池修复仪通过多种技术方法，对蓄电池做修复，以延长其常规使用的寿命。/p
p卡尔动力的工作原理主要基于车路云一体化技术和 L4 级无人驾驶编队模式。/pp 其通过自研硬件核心通信单元 KargoConnect，实现多路冗余的 C-V2X 大带宽通信，保证通信可靠性。/pp 基于 C-V2X 车车通信的编队车辆间联合感知/定位/控制算法，大幅度的提高 L4 级无人驾驶行驶的安全性和效率。/pp 在定位方面，采用多重冗余的联合定位，不依赖 RTK 与先验地图，提升定位鲁棒性，在无 GPS 的隧道也能达到厘米级精度。/pp 感知方面，前后车感知数据互传，将前向感知距离增加 200 米，实现超视距提前感知。/pp 控制方面，让前后车保持队列行驶，车距压缩至 10 米以内，队列加速、减速都控制在 100ms 内同步执行。/pp 此外，车车通信不仅实现 L4 级无人驾驶编队车辆之间的互联，还能与高密度的智能网联车辆协同、与搭载 L2/L3 的社会车辆进行车车互联。/pp L4 无人驾驶卡车检测到前方车辆有事故停靠路边，可通过 C-V2X 信号加上位置信息提醒其他非编队车辆，行驶更安全。/pp 在车路协同和车云协同方面，通过连续路端为车辆提供超视距安全超车时机建议，打通交通信号灯和匝道路端数据，优化车辆通行效率。/pp 车云协同部分，自研车能路云一体化调度平台“KargoCloud”，将自动驾驶车队、货物、运力资源、能源补给信息线上化，实现运输需求与运力资源精准匹配，对车辆和挂车实时位置、路线轨迹等可视化监控，主动预警提醒，提高运输安全性，优化物流调度方案和路线规划，提升运营效率。/p
p空气动力汽车的工作原理是利用压缩空气或其他气体来推动车辆前进。/pp首先，气体在巨大压力下被压缩存储进储气罐中。在车辆行驶时，通过可控阀模块释放储气罐内的气体，这些气体推动气动马达转动。/pp与传统的汽油发动机不同，空气动力汽车依靠气体的压缩和膨胀来驱动发动机的活塞，从而为汽车提供前进的动力。/pp空气动力汽车在行驶中，车底的气流会暂时被困在机械部件中。当汽车高速行驶时，一部分动力用于克服空气阻力。而且车底的气流会对车头和引擎舱产生浮升力，影响汽车操控。/pp空气动力汽车的优点是零排放、运行噪音低、运行成本低。其发动机无需复杂冷却系统，机体可采用轻质材料和简单结构，造价较低。/pp但它也存在一些问题，比如压缩空气需要消耗能量，且在能量转化过程中会有较大损耗。此外，这套系统在大多数情况下要一定电力，大批量生产可能转嫁能源污染。而且空气动力汽车需要搭载高压气罐和一整套复杂的辅助装置，包括解压装置、热管理、空气净化以及 NVH 降噪等，产业化成本很高。/p
